Pirelli otsustas Brasiilia GP-ks kasutada keskmise suurusega segurehve – C2, C3 ja C4.Motospordidirektor Mario Isola ootab ajaloolisel Autodromo José Carlos Pace ringrajal palju möödasõite, mis on varemgi võimaldanud erinevaid rehvistrateegiaid.
"Vormel-1 suundub järgmisel nädalavahetusel Interlagosesse: see on aasta lühim ring peale Monacot ja Mehhikot.See on ajalooline vastupäeva rada, mis vaheldub mitmete kiirete lõikude ja keskmise kiirusega kurvide jadadega, nagu kuulus "Senna esses".
Isola kirjeldab, et ringrada on rehvide suhtes vähem nõudlik oma vedela olemuse tõttu, mis võimaldab meeskondadel ja sõitjatel rehvide kulumist paremini hallata.
"Rehvid ei ole veojõu ja pidurdamise osas eriti nõudlikud, kuna nende paigutus on väga sujuv ja aeglaste kurvide puudumine tähendab, et meeskond saab kontrollida tagumiste rehvide kulumist."
Rehvid mängivad laupäevases strateegias võtmerolli, kuna Brasiilia võõrustab hooaja viimast spurti.Isola ütles, et 2021. aasta stardirehvid on segatud, lühikeseks võistluseks on pehmed ja keskmised rehvid.
"Sel aastal võõrustab Brasiilia ka hooaja viimast sprinti, see võidusõidupakett pakub erilist huvi, et näha rajal toimuvat ja erinevate kasutatavate strateegiate võtmerolli: 2021. aastal laupäeval , on stardivõrk jaotatud ühtlaselt keskmistel ja pehmetel rehvidel sõitjate vahel.
Interlagos oli taustaks meeldejäävale hooaja lõpu heitlusele tiitlipretendentide Lewis Hamiltoni ja Max Verstappeni vahel, mille Hamilton võitis muljetavaldava sprindi järel.2022. aasta uute reeglite järgi ootab Isola tänavu sama põnevat võistlust.
«Kuigi rada on lühike, on möödasõite tavaliselt palju.Mõelge tagasituleku peategelasele Lewis Hamiltonile, kes kasutas kahe peatuse strateegiat, et võita 10. kohalt.Seega tundub, et uue põlvkonna autod ja rehvid pakuvad meile sel aastal veel ühe põneva mängu.
Postitusaeg: 09.11.2022